Системы кондиционирования: как продлить жизнь Вашего оборудования?
Компрессоры не умирают. Их убивают*
*расхожая фраза среди техников по установке компрессорных охладительных систем.
В данной статье мы расскажем о проблемах, которые могут иметь место в системах канального кондиционирования (центрального кондиционирования), установленных как отдельно, так и в комплексе с воздушным отоплением.
За всё то немалое время, что мы работаем в сфере проектирования, установки и обслуживания систем воздушного отопления, вентиляции и кондиционирования, ни разу не случалось так, что по прибытии оборудования в нем обнаруживался неисправный компрессор. Такие случаи – большая редкость. Компрессор выходит из строя, как правило, либо из-за неправильного монтажа наружного блока, либо из-за отсутствия своевременного технического обслуживания (подробнее об этом – ниже).
Высказывание техников о том, что компрессоры не умирают, основано на простом факте – в девяноста с лишним процентов случаев они убиваются по причине внешних факторов, приводящих к их выходу из строя. При этом в жизни любого компрессора особую значимость имеет день установки оборудования и ввода системы в эксплуатацию. Несоблюдение процедур на этом этапе может привести, в дальнейшем, к выходу оборудования из строя.
Основные причины отказа
Влага и загрязнение – основные враги компрессора. Перед тем, как произвести заправку системы хладагентом, обязательно проводят ее вакуумирование при помощи вакуумного насоса, удаляющего из нее воздух и содержащуюся в нём влагу. Техническому специалисту необходимо убедиться, что вся влага вышла из системы. При этом следует помнить, что многие насосы не будут создавать приличный вакуум – а те, которые будут, не смогут, если заглушки на манометрах не будут качественными. Это очень распространено. Мы заменяем заглушки и шланги несколько раз в год и проверяем, чтобы система сохраняла отрицательное давление в течение 20 минут. Это единственный способ понять, что система действительно обезвожена.
Наиболее распространенной причиной отказа компрессора является кислота. Она обычно образуется из-за наличия влаги в в системе циркуляции хладагента охлаждающей установки, не очищенной достаточно при помощи вакуумного насоса.
Кислота повреждает обмотку двигателя компрессора, в результате чего он «сгорает». Поэтому предупредить образование кислоты в системе – важнейшая задача, помогающая предотвратить выход оборудования из строя.
Как образуется кислота? Это происходит при контакте хладагента (фреона), циркулирующего в системе, с влагой, содержащейся в оставшемся воздухе. Поэтому для того, чтобы обезопасить систему от появления в ней кислоты, необходимо тщательно её вакуумировать (выпаривая тем самым остатки влаги) перед заправкой хладагента и обязательно использовать фильтр-осушитель.
Фильтр осушитель представляет из себя колбу с гранулами, адсорбирующими влагу. Его задача – убрать остатки влаги и возможную грязь из системы циркуляции фреона. В случаях выхода оборудования из строя по причине поломки компрессора следует вместе с заменой компрессора на новый обязательно заменить и фильтр-осушитель. Если этого не сделать, то старый фильтр-осушитель может спровоцировать повторное повреждение компрессора.
Следует отметить, что образование кислоты в системе – это очень медленный процесс, который может протекать на протяжении нескольких лет. Кислота накапливается постепенно по мере образования и воздействует на электродвигатель компрессора.
Обслуживание
Регулярное техническое обслуживание – ключ к долгой и продуктивной жизни Вашей климатической системы, как бы тривиально это не звучало. В своей практике мы нередко сталкиваемся с поломками или неэффективностью работы систем охлаждения по причине банального пренебрежения правилами техобслуживания.
В первую очередь необходимо следить за чистотой теплообменника наружного блока.
Ниже – фотографии из нашей повседневной практики. Например, в летнюю жару, когда кондиционеры работают на полную мощность, теплообменник часто забивается пухом. И, если его не удалять, оборудование работает с нарушением режима, что и может привести к поломкам.
Функция системы охлаждения – поглощать тепло в одном теплообменнике (испарителе) и отводить тепло в другом (конденсаторе). Все, что препятствует способности теплообменника поглощать или выделять тепло, будет влиять на функционирование системы. Компрессор хорошо работает тогда, когда теплообменник эффективно выполняет свою функцию – а любое загрязнение препятствует этому. Также пыль и грязь препятствуют прохождению потоков воздуха через теплообменник, в результате чего эффективность выделения тепла снижается, а нагрузка на компрессор и систему в целом возрастает.
Регулярное техническое обслуживание должно включать в себя очистку теплообменника (как внутреннего так и наружного), установленных в климатической системе воздушных фильтров, чтобы потоку воздуха ничто не препятствовало. Любые ограничения потока воздуха в воздуховоде приведут к усилению работы компрессора, что может привести к его преждевременной «смерти».
Мы также рекомендуем обязательно очищать днище ККБ (компрессорно-конденсаторного блока).
Многие компании и технические специалисты упускают это из виду. В результате часто на днище оборудования, где установлен компрессор, скапливается много мусора. Если его никогда не очищать, это может вызвать внешнюю коррозию, что может привести к нарушению жёсткости опоры, на которой крепится компрессор, что в свою очередь способно повлиять на его правильное положение или создаст напряжение в соединениях, что приведёт к утечке хладагента. Бывает так, что техник очищает внешний корпус ККБ до блеска, и выглядит он словно новенький, но при этом чистка нижней части блока нередко игнорируется.
Любые напряжения в соединениях системы циркуляции фреона, как в отдельных блоках, так и в самой соединительной линии (фреонопроводе), связанные с изменением положения оборудования (например, из-за подвижки грунта под опорой наружного блока) или воздействия элементов конструкции здания на фреонопровод, способны привести к образованию микротрещин и нарушению герметичности системы. В результате хладагент частично испаряется и нарушается баланс в системе, и это тоже может привести к поломке. Появление наледи на трубках в близи их соединения с блоками – сигнал, свидетельствующий о нарушении нормальной работы при утечке фреона.
Техническое обслуживание ККБ должно также включать проверку электрических компонентов, таких как клеммы, пусковые конденсаторы электродвигателей, пусковые реле, и определение «показателей жизнедеятельности» компрессора и системы (давления, разницы температур, наличия перегрева или переохлаждения). Нужно подтянуть все клеммы электрических соединений. В случае необходимости – произвести дозаправку системы хладагентом.
В идеале техническое обслуживание должно проводиться каждые шесть месяцев – обычно один раз в начале сезона кондиционирования или отопления. Периодичность контроля механического воздушного фильтра зависит от конкретных условий эксплуатации системы, но этой процедуре следует уделять первостепенное внимание. Рекомендуется ежемесячно проверять состояние фильтра и чистить его по мере загрязнения, а при существенном износе заменить на новый. В предлагаемых нами системах воздушного отопления чистка фильтра – очень простая процедура, не занимающая много времени.
См. видео – чистка воздушного фильтра в системе В.О.
https://www.youtube.com/watch?v=vKEovNlXccw
См. видео – монтаж компрессорно конденсаторного блока
Соблюдая надлежащие процедуры установки и производя регулярное техническое обслуживание, подрядчики могут обеспечить долгую и здоровую жизнь оборудования своих клиентов.
Хотите оставить заявку на техобслуживание или проконсультироваться со специалистом?
ЗВОНИТЕ!
(495) 730-20-42, (495) 646-14-90 – Москва,
7-800-505-5678 – по РФ
[frame class=”font-weight: bold;”]ВНИМАНИЕ: акция от нашей компании. Вы прямо сейчас можете БЕСПЛАТНО рассчитать стоимость установки климатической системы для Вашего дома! Просто заполните небольшую анкету – и наш технический специалист вышлет Вам готовый расчет![/frame] Расчет стоимости климатической системы